ミニクーパーのプラモデル

秋の夜長に一人、ブツブツ言いながらプラモデルでも作りたいです。

ミニのプラモデルいろいろありますが、

このタミヤの１/12は本格的です。





ボンネットはヒンジにより開閉可能。

ミッションやデフとコンパクトに一体化されたエンジン、

ラジエーター、エアクリーナーなど、

最小限のスペースにぎっしりと詰め込まれたメカニズムを精密に再現

されています。

サスペンションもリアルにモデル化。

メッキ仕上げのホイールには質感あふれる中空ゴム製タイヤが

セットされています。





コンパクトなエンジンもリアルに再現されています。

　・全長：250mm
　・全幅：115mm
　・全高：105mm

部品をひとつづつ取り付けながら、

あ〜だのこ〜だのいいながら・・・

う〜。

いろいろ改造するのも楽しいかも。

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クルマを15万円以上！安く買える法則

カーボンボンネット

ネットサーフィンしていたらこんなものを見つけました

カーボンボンネットです。

メーカー不明カーボンボンネット（中古）ミニクーパー用

ミニクーパータイプS用、ボンピン、スプリングフック付き









詳細はこちらのサイトからどうぞ


中古品ですがお探しの方は必見だと思います。

値段は３万円で、残り１個です。

ボンネットをカーボンにすると凄くレーシーな感じになって

かっこよくなりますよね。



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第15回 Japan Miniday in 浜名湖

****　イベント情報　****

11月 3日（土） 第15回 Japan Miniday in 浜名湖

年に１度のビックイベントがあります。

Japan Minidayの公式案内サイトはこちら

入場するにはチケットが必要です。

前売入場券2,500円/1人　当日入場券3,500円/1人

※前売入場券は大抽選会の抽選券と交換できる半券付（500円相当）

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ミニクーパーはコブラ

いろんなアイテムを紹介しましたけど、

忘れていました。

シートです。

シートといえば、コブラです。





シートの取り付けにはレールが必要です。





最近、ＭＩＮＩ　ＬＯＯＫ　ＦＲＰバケットシートという

オールドレーシングシートが発売されています。

これが、結構、かっこよくてちょっと気になっています。

写真が無いので探してあったらまたアップします。

値段コブラより若干高めですが、なかなかいい雰囲気のシートです。

こちらはコブラの後部座席です。




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コイルが気になる

ロータスエリーゼに乗ったら、

やっぱり、足回りが気になるなぁ〜

ミニはラバーコーンがいい味出してるけど、

コイルスプリングも気になる。

ラバコーンからスプリングへ変えると

あのピョコピョコ跳ねるミニの乗り心地が

スマートな乗り心地に大幅ＵＰ。

ミニ専門店のオリジナルコイルを紹介。

硬さは、

133(カラーは赤です）バネレート
90（カラーは白です）バネレート
70（カラーは黒です）バネレート

133（カラー赤）はフロントに、
リアは　133（カラー赤）or　90（カラー白）or　70（カラー黒）
好みに応じて組合せを選ぶ。

133バネレートはスポーティな走り＆峠などを走り込むのにお勧め。

90バネレートはスポーティそして快適な走りにお勧め。

70バネレートは乗り心地ＵＰを目指す方にお勧め。

町乗りで、快適な乗り心地を求める方へは

フロント133（赤）/リア90（白）

133の峠仕様にしたいなぁ。

ガンガン走りたい。

でも、安全運転。

安全運転。

マナーを守って走りましょう。

ショックアブソーバー（ダンパー）の記事はこちら

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ロータスエリーゼでヒラリ

（写真はミニカーです。）

Yoshi@犬山さんの好意で、彼のロータスエリーゼに乗りました。

すごく楽しかったです。

Yoshi@犬山さん、ありがとうございました。



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ブレーキがキーキー

右後輪のブレーキがキーキーいうようになったので、

ブレーキシューの交換をしました。

シュー自体が減ってたわけでもありませんでしたが、

シューに傷が入っていました。

また、ブレーキをよくみると、

な、な、なんと、

シュー　トウ　シュー　スプリング　が

左右逆に取り付けてあり、

そのまま走っていると、スプリングが切れて

大変なことになるところでした。

早めに対処しといてよかったです。

みなさんも、へんな音がでたり、いつもとちょっと違うなと

思われたときは直ぐに確認するようにしましう。

それだけで、致命的な故障がぐっと減るはずです。

こちらはフロントのブレーキパッド　




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ミニクーパーのキャリア

ミニクーパーといえば、モンテカルロの優勝が印象的です。

このルーフキャリアにこのモンテカルロのプレート





これに憧れている方も多いのでは。

私の友人もモンテカルロのプレートつけたミニに乗っています。

本人いわく、「なんたって、ポルシェを押さえて優勝したんだから」

１９６７年なんて、すっごく前ですよね。

当時、私はまだ、３歳です。

その時、すでにミニががんばってたなんて、すご〜い。

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やっぱりセンターメーター

やっぱり、ミニクーパーといえば、センターメーターです。

新しいＢＭＷミニもセンターメーターを採用されていることからも

わかるように、センターメーターのイメージが強いです。

私のミニはセンターメーターではありませんが、

ちょっと気になったりします。

トヨタ車でも数年前からセンターメーターの車種がありますが、

ミニの方が先輩かな。





やはり、ＢＭＷミニはクラシックミニのイメージを

残そうとしてセンターメーターなのかね〜

こちらはＢＭＷミニ　　そっくりでしょ。




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もうそろそろオイル交換です。
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